津潍高铁东营南站最新进展！

近日，津潍高铁东营南站德大线恢复运行，这一关键节点的(de)顺利完成，为津潍高铁的全面建设(jiànshè)提供了重要支撑，对优化(yōuhuà)东营市“外联内畅”综合交通体系、服务国家沿海高铁通道建设具有重要意义。

德大铁路西起京沪铁路黄河涯站(zhàn)，东至大家洼与大莱龙铁路相接，全长265公里，因新建东营南站采用线上式(shàngshì)高架站房设计，德大线(dédàxiàn)站内区段被临时封锁，经过(jīngguò)229个日夜的施工奋战，德大线顺利恢复运行，保障(bǎozhàng)了山东沿海经济带铁路的高效联通，进一步优化了区域交通网络，提升了铁路运输效能。

施工过程中，面对工期紧张、环境复杂等挑战，中铁建工集团采取多项创新举措，确保项目顺利(shùnlì)推进：一是安全防护。采用钢防护棚对德大场4道(dào)进行全封闭防护，保障4道运营安全；二是智慧管理。构建(gòujiàn)“智慧工地”系统，进行施工模拟与方案优化(yōuhuà)，动态调整施工工序，确保各环节高效衔接；三是进度管控。建立三级进度管理体系，制定小时级施工计划，并与优质供应商签订保供(bǎogōng)协议(xiéyì)，搭建应急物资储备库，确保物资供应；四是技术攻坚。针对(zhēnduì)深基坑支护、运营铁路线防护等关键工程，成立专项攻坚小组，采用“专家会诊+现场试验”模式，攻克多项技术瓶颈(píngjǐng)。

此次德大线(dédàxiàn)恢复运行也标志着东营(dōngyíng)南站建设进入新阶段(jiēduàn)。新建东营南站总建筑面积74120平方米，站房(zhànfáng)建筑面积39996平方米，采用“线侧+线上式”高架候车式站房设计，地下2层，地上4层，建成后将实现7台20线的站场规模。

作为(zuòwéi)国家“八纵八横”高铁网沿海通道和京沪高铁辅助通道的重要组成部分(zǔchéngbùfèn)，津潍高铁建成通车后，将大幅提升山东半岛与北京、天津、长三角(zhǎngsānjiǎo)地区的交通联系，促进区域资源共享和经济协同发展。下一步，东营市交通运输局将继续强化(qiánghuà)统筹协调，严格把控工程质量安全，确保(quèbǎo)津潍高铁东营段建设(jiànshè)有序推进，为加快建设高水平现代化强市提供坚实交通支撑。