巴黎航展首日成空客“独角戏”,波音元气大伤低调隐身
巴黎航展首日成空客“独角戏”,波音元气大伤低调隐身
巴黎航展首日成空客“独角戏”,波音元气大伤低调隐身财联社6月(yuè)17日讯(编辑 赵昊)在两年一度的(de)(de)巴黎航展开幕首日,空中客车公司成为主角,公布了接近100亿美元的新订单。而其竞争对手(jìngzhēngduìshǒu)波音公司由于上周印度坠机事件的影响,大幅缩减了在航展中的活动。
该航展是全球最大规模(dàguīmó)的航空航天行业聚会。日内早些时候,空中客车获得了沙特(shātè)租赁公司AviLease最多77架货运(huòyùn)和客运飞机的订单,并与沙特利雅得航空和波兰LOT航空公司达成了交易。
就在(zài)几天前,印度航空公司一架波音787客机从该国艾哈迈达巴德机场起飞后不久坠毁(zhuìhuǐ),机上共载有242人,仅有一名(yīmíng)乘客幸存。印度民航部称,黑匣子已找到,调查正在进行中。
空难给航展蒙上阴影。事故发生后,波音缩减(suōjiǎn)了航展上的参展规模,首席执行官凯利·奥特伯格(Kelly Ortberg)和商用飞机部门主管斯蒂芬(sīdìfēn)妮(nī)·波普(Stephanie Pope)均取消(qǔxiāo)了原定出席的计划。
这也导致平时在大型订单上争锋相对的全球(quánqiú)两大飞机制造商,此次(cǐcì)因为事故而显得格外对比鲜明(xiānmíng)。与此同时,此次航展也正值全球对美国关税的担忧加剧、中东局势持续恶化的背景下举行。
沙特主权财富基金(jījīn)支持的(de)AviLease率先宣布订购30架A321窄体客机,并保留再购25架的选项,还下单10架A350货机(huòjī),并拥有12架的选购权。
而在上(shàng)月特朗普中东之行期间,AviLease曾(céng)宣布采购30架波音737 Max。
利雅得航空则宣布订购25架(jià)A350-1000宽体客机,并(bìng)保留再购25架的选择权。波兰的LOT航空将购买40架A220窄体客机,未来最多可能扩展(kuòzhǎn)至84架。
据航空(hángkōng)咨询公司Cirium估算,这些已确认订单(不含(bùhán)加购选择权)总值已经接近100亿美元。其中,利雅得航空单独订购的(de)25架A350估值约46亿美元。
利雅得航空首席执行官托尼·道格拉斯(Tony Douglas)表示,这些订单(dìngdān)使该公司目前的飞机订单总数达到182架,该公司计划于今年晚些时候开通(kāitōng)首航(shǒuháng)。
伦敦Agency Partners分析师Sash Tusa指出,无论是空客(kōngkè)还是波音,这两个制造商都在艰难(jiānnán)应对供应链问题,目前处于“销售自己能生产出来的(de)飞机”的状态。
对空客而言,这意味着他们更倾向出售宽体A350,因为其交付周期短于畅销(chàngxiāo)的A320系列——A320的产能增长仍受发动机短缺(duǎnquē)限制(xiànzhì)。
Tusa称,波兰此次订购A220也对空客意义重大,因为该机型仍需销量(xiāoliàng)增长才能(cáinéng)实现收支平衡。

财联社6月(yuè)17日讯(编辑 赵昊)在两年一度的(de)(de)巴黎航展开幕首日,空中客车公司成为主角,公布了接近100亿美元的新订单。而其竞争对手(jìngzhēngduìshǒu)波音公司由于上周印度坠机事件的影响,大幅缩减了在航展中的活动。
该航展是全球最大规模(dàguīmó)的航空航天行业聚会。日内早些时候,空中客车获得了沙特(shātè)租赁公司AviLease最多77架货运(huòyùn)和客运飞机的订单,并与沙特利雅得航空和波兰LOT航空公司达成了交易。
就在(zài)几天前,印度航空公司一架波音787客机从该国艾哈迈达巴德机场起飞后不久坠毁(zhuìhuǐ),机上共载有242人,仅有一名(yīmíng)乘客幸存。印度民航部称,黑匣子已找到,调查正在进行中。
空难给航展蒙上阴影。事故发生后,波音缩减(suōjiǎn)了航展上的参展规模,首席执行官凯利·奥特伯格(Kelly Ortberg)和商用飞机部门主管斯蒂芬(sīdìfēn)妮(nī)·波普(Stephanie Pope)均取消(qǔxiāo)了原定出席的计划。
这也导致平时在大型订单上争锋相对的全球(quánqiú)两大飞机制造商,此次(cǐcì)因为事故而显得格外对比鲜明(xiānmíng)。与此同时,此次航展也正值全球对美国关税的担忧加剧、中东局势持续恶化的背景下举行。
沙特主权财富基金(jījīn)支持的(de)AviLease率先宣布订购30架A321窄体客机,并保留再购25架的选项,还下单10架A350货机(huòjī),并拥有12架的选购权。

而在上(shàng)月特朗普中东之行期间,AviLease曾(céng)宣布采购30架波音737 Max。
利雅得航空则宣布订购25架(jià)A350-1000宽体客机,并(bìng)保留再购25架的选择权。波兰的LOT航空将购买40架A220窄体客机,未来最多可能扩展(kuòzhǎn)至84架。
据航空(hángkōng)咨询公司Cirium估算,这些已确认订单(不含(bùhán)加购选择权)总值已经接近100亿美元。其中,利雅得航空单独订购的(de)25架A350估值约46亿美元。
利雅得航空首席执行官托尼·道格拉斯(Tony Douglas)表示,这些订单(dìngdān)使该公司目前的飞机订单总数达到182架,该公司计划于今年晚些时候开通(kāitōng)首航(shǒuháng)。
伦敦Agency Partners分析师Sash Tusa指出,无论是空客(kōngkè)还是波音,这两个制造商都在艰难(jiānnán)应对供应链问题,目前处于“销售自己能生产出来的(de)飞机”的状态。
对空客而言,这意味着他们更倾向出售宽体A350,因为其交付周期短于畅销(chàngxiāo)的A320系列——A320的产能增长仍受发动机短缺(duǎnquē)限制(xiànzhì)。
Tusa称,波兰此次订购A220也对空客意义重大,因为该机型仍需销量(xiāoliàng)增长才能(cáinéng)实现收支平衡。

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